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	경춘선 복선전철 12월 21일 개통		2010-12-21
<국토해양부 보도자료 입니다 경춘선 12월 21일 전철 개통 서울에서 춘천까지 급행 63분, 일반 79분 걸려 □ 국토해양부(장관 정종환)는 서울시 중랑구 상봉동에서 춘천까지 81.3㎞에 달하는 경춘선 복선전철 건설사업이 완공됨에 따라 12월 21일(화)부터 전동차 운행 개시와 함께 개통식을 갖는다고 발표하였다. ㅇ 경춘선 무궁화호가 다니던 남춘천역까지는 12월 21일 05:10, 상봉역 출발 첫차부터, 남춘천역～춘천역 구간은 개통식을 마치고 16:30부터 전철이 운행된다. ㅇ 춘천역 광장에서 개최하는 개통식에 정종환 국토해양부장관, 송광호 국토해양위원장, 김문수 경기도지사, 이광재 강원도지사 등 정․관계 인사와 지역주민 등 1,200여명이 참석하여 개통을 축하할 계획이다. □ 경춘선 복선전철 건설사업은 총사업비 2조 7483억원이 투입된 대규모 국책사업으로 1999년 12월 착공하여 11년 만에 개통하게 되었다. ㅇ 경춘선은 퇴계원～금곡, 마석～상천 구간 등 55%(총 81.3km중 45km)가 기존 운행선 부지활용 및 인접으로 인하여 열차가 운행하지 않는 심야시간대에 운행선을 변경하고, 철도를 건설하는 난공사였다. ㅇ 특히, 경춘선 철도는 당초 2011년 개통 계획이었으나, 2009년부터 예산을 집중 투입하여 1년을 앞당겨 개통하게 되었다. * 예산 : 1,966억원(\'07), 2,380억원(\'08), 3,825억원(\'09), 4,050억원(\'10) □ 경춘선 복선전철 개통으로 간선교통망이 추가 확충됨으로써 수도권 인구 분산과 상습 정체구간인 국도 46호선의 교통난 해소 및 경기, 강원권 지역의 교통환경 개선 등에 크게 기여할 전망이다. ㅇ 기존에는 청량리역에서 남춘천역까지 무궁화호로 1시간 50분이 걸렸으나, 전철로는 상봉에서 춘천까지 급행은 63분, 일반은 79분으로 단축되었다. ㅇ 운행횟수도 하루 38회에서 137회로 대폭 증편되어 춘천에서 수도권 출퇴근이 가능하게 되는 등 열차이용 편의를 크게 개선하였다. * 운행횟수 : 무궁화 38회/일 → 전동열차 137회/일 ㅇ 기존 무궁화호는 1시간에 1대씩 운행하였으나, 광역전철은 출‧퇴근 시 12분, 그 외 시간에는 20분 간격으로 운행하여 배차간격도 크게 줄어 들었다. ㅇ 상봉～춘천간 요금은 2,500원(교통카드 기준)으로 수도권 광역전철 요금을 적용하였으며, 종전 무궁화호 요금 5,600원의 절반이 안되는 수준이다. □ 경춘선 상봉역에서는 지하철 7호선, 중앙선(용산～청량리～용문)과 환승할 수 있고, 망우역에서도 중앙선과 환승이 가능하여 편리하게 전철을 이용할 수 있게 되었다. □ 또한, 국토해양부에서는 2011년말 경춘선에 좌석형 고속전동차(EMU-180)가 투입되면 서울～춘천간을 40분대로 운행 가능할 것으로 예상하였다. ㅇ 고속전동차(EMU-180) 종착역은 용산역까지 연장되며, 용산역에서는 KTX로 연계 환승이 가능하여 지방에서도 춘천을 편리하게 오갈 수 있을 것으로 밝혔다. □ 경춘선 전철 개통으로 춘천, 가평, 남양주 지역의 풍부한 관광, 문화자원을 활용하여 관광산업 활성화 및 지역발전 촉진에 크게 기여할 것으로 기대된다.